Турция начала поставки нового учебно-тренировочного самолета Hürkuş II собственным Военно-воздушным силам. Первые две машины прошли приемочные испытания и официально переданы военным на предприятии Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) в Анкаре.
Глава Управления оборонной промышленности Турции Халук Гёргюн назвал передачу самолетов «историческим днем для турецкой авиации». По его словам, впервые пилоты ВВС страны получили пилотируемый самолет отечественной разработки.
До конца 2026 года военным планируют передать 12 Hürkuş II, а к концу 2028 года — все 55 заказанных машин. Первоначально контракт предусматривал производство 15 самолетов, однако впоследствии заказ увеличили еще на 40.
Подготовка пилотов для Hürjet и KAAN
Hürkuş II предназначен прежде всего для подготовки военных летчиков. Архитектура кабины и бортовой электроники разработана таким образом, чтобы облегчить дальнейший переход пилотов на более сложные турецкие самолеты — реактивный учебно-боевой Hürjet и истребитель пятого поколения KAAN.
Самолет способен развивать крейсерскую скорость до 533 км/ч, имеет дальность до 1 190 км и практический потолок около 12 км. Максимальная взлетная масса составляет 3,3 тонны. Система защиты от перегрузок позволяет Hürkuş II выполнять сложные маневры, в том числе находиться в перевернутом полете до 30 секунд.
В ходе разработки семейства Hürkuş было проведено около 23 тысяч часов испытаний, включая наземные, лабораторные и системные проверки. 9 сентября самолет получил военную сертификацию типа по международным стандартам.
Уровень локализации производства приближается к 80%. Генеральным подрядчиком выступает TUSAŞ, в проекте также участвуют турецкие оборонные компании Aselsan и Havelsan.
Помимо обучения пилотов, Hürkuş может использоваться для легких ударных задач и непосредственной поддержки с воздуха. Это позволяет Турции рассчитывать и на экспорт самолета. По словам Гёргюна, интерес к машине уже проявили несколько стран, однако потенциальных покупателей он не назвал.
Полученный при создании Hürkuş инженерный опыт уже используется Турцией в более сложных авиационных программах — Hürjet и KAAN.
