Исполнительный директор Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль заявил в четверг, что Европа располагает примерно шестинедельным запасом авиационного топлива. Если Ормузский пролив не будет открыт в ближайшее время, авиакомпании начнут отменять рейсы.

«В Европе у нас осталось, может быть, около шести недель авиатоплива, — сказал Бироль в интервью Associated Press. — Если нам не удастся открыть Ормузский пролив, могу сказать: скоро мы услышим, что некоторые рейсы из города А в город Б отменяются из-за нехватки авиакеросина».

Нынешний кризис Бироль охарактеризовал как «крупнейший энергетический кризис из всех, с которыми мы когда-либо сталкивались». Последствия уже ощутимы: стоимость топлива выросла на 80%, авиакомпании повышают цены на билеты и сборы. Нидерландская KLM объявила об отмене 160 рейсов из амстердамского Схипхола в мае — около 1% европейских маршрутов перевозчика — сославшись на «рост затрат на керосин».

По словам Бироля, удар будет ощутим неравномерно. «Сильнее всего пострадают не те страны, чей голос звучит громче всего, — сказал он. — Это будут прежде всего развивающиеся страны. Беднейшие страны Азии, Африки и Латинской Америки». Тем не менее, по его словам, ни одна страна не застрахована от кризиса: «Некоторые страны могут быть богаче других, у некоторых больше энергоресурсов, но ни одна страна — ни одна — не застрахована от этого кризиса».

Если пролив не будет открыт до конца мая, мировой экономике грозят не только рост цен на бензин, газ и электроэнергию, но и рецессия в наиболее уязвимых странах. Бироль процитировал слова лидеров государств, с которыми консультировался: «Многие из них говорят мне, что если Ормуз не откроется до конца мая, многие страны — начиная со слабейших экономик — столкнутся с огромными трудностями: от высокой инфляции до замедления роста или даже рецессии».

В зоне кризиса заперты более 110 танкеров с нефтью и свыше 15 судов со сжиженным природным газом, ожидающих в Басрийском заливе. Однако даже их выход на мировые рынки не решит проблему: по оценке МЭА, более 80 ключевых энергообъектов в регионе повреждены, из них треть — серьезно или критически. Восстановление производства до довоенного уровня может занять до двух лет.

Бироль также выступил против системы «платного проезда», которую Иран ввел для части судов, пропуская их через пролив за плату, предупредив, что ее нормализация создаст опасный прецедент для других стратегически важных морских коридоров — включая Малаккский пролив. «Если мы изменим это один раз, вернуть все обратно будет сложно», — сказал он.

В качестве единственного выхода глава МЭА указал на полное и безусловное открытие пролива: «Я хотел бы, чтобы нефть свободно текла из точки А в точку Б без каких-либо условий». Кризис, по его словам, ускорит переход на альтернативные источники энергии, включая атомную, и «переформатирует глобальную энергетическую карту на долгие годы вперед».