До начала войны в Украине по трубопроводу «Дружба» шли поставки российской нефти в Европу. У него есть две ветки. Северный участок — через Беларусь в Польшу, а далее в Германию, Латвию и Литву. И южный — через Украину в Венгрию, Словакию, Чехию и Хорватию.
С февраля 2023 года по северной ветке поставляется только казахстанская нефть, отгрузка российской нефти в этом направлении прекратилась. А летом 2024 года Украина остановила южный участок нефтепровода.
Это произошло после внесения российской компании ЛУКОЙЛ в санкционный список. Проблема в том, что это один из крупнейших поставщиков нефти в Венгрию и Словакию. Так, действующий контракт с венгерской группой MOL предполагает поставку около 4 млн т нефти в год на НПЗ Будапешта и Братиславы.
Теперь обе страны угрожают Киеву судебным разбирательством. В МИД Венгрии заявили, что остановка транзита нарушает соглашение между ЕС и Украиной, а также грозит заблокировать выплату компенсаций за транспортировку оружия в размере €6,5 млрд.
О причинах возникшего спора и чем он может завершиться, TRT на русском рассказал экономист Ярослав Романчук:
— Безусловно, для Венгрии и Словакии произошедшее неприятно — нарушены стандартные схемы, которые работали десятилетиями. Вероятно, они полагали, что риски, связанные с сотрудничеством с российской компанией, будут как-то управляться, и не предпринимали попыток диверсифицировать поставки. Ну вот и нарвались.
Безусловно, «Дружба» не является элементом энергетической безопасности Украины. Но этот нефтепровод порождает много вопросов относительно того, что он работает в принципе. Если идет война, то какие вообще контакты с российской стороной могут быть?
— Насколько критична остановка транзита для всех сторон?
— Для Украины, конечно же, будут потери. Киев брал деньги за транзит, что совершенно очевидно. Но здесь, как говорится, есть вещи дороже денег.
Страны Европейского союза, в частности Венгрия и Словакия, должны понимать, что это не каприз, а элемент национальной безопасности.
Поэтому я бы не стал делать акцент только на монетарной составляющей этого вопроса. Здесь важнее то, что происходит в контексте. Украина, выбрав интеграцию в европейский энергетический рынок, будет иметь большую выгоду, чем получив краткосрочную пользу от сохранения этого нефтепровода.
— Как они могут решить ситуацию с нефтью?
— Рынок нефтепродуктов достаточно ликвидный и мобильный. На этом рынке много поставщиков. Я не слышал о дефиците нефтепродуктов в ЕС.
Это попытка выдать интересы крупных нефтяных компаний за национальные интересы. Вопрос лишь в том, насколько они будут готовы работать по европейским правилам.
И я не думаю, что здесь возможен компромисс со стороны украинских властей, которые, безусловно, пользуются поддержкой Европейского Союза. Каких-либо уступок со стороны Киева не будет.
