Президент РФ Владимир Путин на совещании с членами правительства 23 июня впервые заговорил об украинских атаках по энергетическим объектам РФ. По его словам, «‎‎Киев бьет по инфраструктуре, чтобы создать проблемы с энергоресурсами и сорвать туристический сезон».

Выступая в тот же день перед выпускниками военных и силовых вузов, Путин добавил, что украинские удары по гражданской инфраструктуре направлены на «‎‎дестабилизацию общества» России.

«‎‎В условиях такого массированного натиска, когда на них работает весь Запад, а эти дроны летят в огромных количествах, цель — посеять неуверенность в действиях российских вооруженных сил», — подчеркнул Путин.

Заявления членов правительства были куда более тревожными. Вице-премьер Александр Новак в тот же день заявил о «‎периодически возникающих логистических проблемах в отдельных регионах и на отдельных АЗС‎».

При этом еще с 1 апреля власти РФ ввели запрет на экспорт бензина (до конца июля) и авиакеросина (до ноября). Новак допустил также полный запрет экспорта дизеля — шаг, который еще год назад выглядел немыслимым для страны, заработавшей на экспорте нефтепродуктов $70 млрд в 2021 году.

Почему Россия столкнулась с дефицитом топлива и насколько справедливо говорить, что всему виной удары Украины по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ)?

Не более 30 литров на человека

С середины мая все больше регионов РФ вводят ограничения на продажу бензина — первыми стали аннексированные Крым и Севастополь, а к середине июня лимиты ввели уже 53 субъекта федерации.

Ограничения ввели и главные нефтяные регионы страны: с 12 июня лимиты Татарстан установил лимиты на продажу бензина на АЗС «‎Татнефти»‎ — не более 30 литров АИ-92 и АИ-95 на человека. С 16 июня похожие меры приняли и в соседнем Башкортостане.

23 июня продажу топлива ограничил Ханты-Мансийский округ — самый богатый нефтяной регион, который добывает 40% всей российской нефти. Власти установили лимиты на отдельных заправках «Газпромнефти» и «Лукойла». Губернатор Руслан Кухарук заявил, что топлива хватает, и просил жителей не создавать искусственный дефицит — но сама формулировка выдает: лимиты вводят именно потому, что дефицит уже наступил.

В Омской области разрешили заливать не больше 40 литров бензина и 80 литров дизеля в один бак, Саратовская выставила потолок в 30 литров на машину, а Иркутская перешла на «ручной режим» и распределяет топливо по получателям индивидуально. К списку добавились Новосибирская и Владимирская области.

По подсчетам издания The Bell, как минимум в 20 регионах РФ уже действует прямое рационирование. Из-за региональных лимитов на заправках цены на бензин в РФ с начала года выросли на 6,61%, значительно обогнав общую инфляцию (3,68%).

Газета «Коммерсант» сообщила, что власти РФ якобы разрешили продавать бензин более низкого качества. Издание утверждает, что нефтезаводы теперь могут отгружать бензин и дизель класса «Евро-5», которые по фактическим показателям соответствуют более низкому классу «Евро-3».

В чем причина дефицита?

Российские СМИ, например, «‎Интерфакс», объясняют дефицит топлива в стране плановым ремонтов НПЗ и уточняют, что в летний период традиционно растет спрос на топливо.

Однако за кризисом могут стоять и атаки украинских беспилотников по нефтяным объектам в Москве, Санкт-Петербурге, Туапсе и других городах.

Косвенно это подтвердил и глава крупнейшей российской нефтяной компании «‎‎Роснефти» Игорь Сечин. По данным «‎Коммерсанта»‎, он написал письмо Владимиру Путину с предложениями по стабилизации топливного рынка «в условиях беспрецедентного количества повреждений» НПЗ в стране.

В письме, на которое ссылается газета, Сечин предложил обязать все нефтяные компании России отправлять не менее 30% сырья на НПЗ внутри страны.

Украина весной серьезно нарастила удары по нефтепереработке: в апреле и мае дроны атаковали российские НПЗ 26 раз — по интенсивности это сравнимо с кризисным августом-сентябрем 2025 года. Только в мае текущего года украинские БПЛА 16 раз ударили по российским НПЗ, включая восемь из десяти крупнейших.

Разница между нынешней волной ударов и ситуацией осенью в том, что сейчас до целей долетает больше дронов, а ущерб серьезнее: атаки выводят из строя не только простые в ремонте установки первичной переработки, но и сложные узлы изомеризации и крекинга. Для их ремонта нужны импортные запчасти, которых у РФ на фоне санкций просто нет. Поэтому восстановление каждого объекта занимает месяцы, уточняет Reuters.

Цифры подтверждают масштаб: производство бензина за неделю с 15 по 21 июня упало на 25% к среднему показателю июня прошлого года, объем переработки нефти опустился ниже 4 млн баррелей в сутки — это минимум за 21 год, отмечает Energy Intelligence. Из-за повреждений вынужденно простаивает почти треть мощностей всех российских НПЗ, пишет издание.

В морском порту Усть-Луга на Балтийском море после серии украинских атак в апреле из 54 резервуаров уцелели 38. Восстановление терминала заняло около двух недель.

На крупнейшем черноморском терминале Грушовая Балка под Новороссийском после двух ударов 23 мая и 8 июня из 47 емкостей в строю остались 33, еще пять уничтожены полностью, пишет эксперт Carnegie Politika Сергей Вакуленко.

Главный вопрос — выдержит ли российская экономика, если темп ударов не снизится. Судя по реакции вице-премьера Новака, запас прочности уже на пределе. Власти обсуждают импорт бензина морем и субсидии на него, лишь бы сбить цены и не допустить инфляционного всплеска. Усугубляет проблему география: заводы в Ярославле, Рязани и Кстово снабжают именно Москву, где числится 14% всех легковых машин страны.

Как топливный кризис видят в Кремле?

Президент России Владимир Путин пока придерживается прежней максималистской позиции. По его словам, ситуация на поле боя складывается в пользу Москвы, воинские подразделения России «‎каждый день двигаются вперед»‎, а удары Киева по гражданским объектам «‎‎не в состоянии повлиять на события, происходящие на фронте».

При этом Путин отметил, что Москва не отказывается от переговоров, это именно украинская сторона сорвала диалог. 23 июня политик заявил, что ударами по территории РФ украинское руководство якобы хочет создать для себя «‎благоприятные условия‎»‎ для переговоров «‎с сильных позиций»‎.

Президент добавил, что Россия готова к диалогу с Киевом на базе стамбульских договоренностей.

«Россия готова к мирным переговорам с Украиной — на базе договоренностей, которые были достигнуты еще в Стамбуле, на базе модальностей, которые обсуждались в Анкоридже, и, самое главное, реалий на земле»‎, — подчеркнул российский лидер.

Стамбульские требования 2022 года предполагали для Украины отказ от вступления НАТО, сокращение украинской армии и запрет на помощь Запада — при этом речи об ограничениях для российских войск не было. Тогда переговоры шли на фоне российского наступления на Киев, украинская делегация была под сильным давлением.

В 2024 году Путин во время выступления в МИД РФ подтвердил эти максималистские условия для перемирия, включая требование передать оставшуюся часть Донбасса, которую Украина успешно удерживает. «Анкориджские соглашения» 2025 года по итогам переговоров с президентом США Дональдом Трампом публично не афишировались.

Глава МИД РФ Сергей Лавров 23 июня подтвердил, что Россия придерживается этих целей: добиться ‎нейтралитета Украины, отмены «дискриминационных» законов и признания захвата пяти областей.

В итоге риторика Путина и МИД задает предельно жесткую базу для любых будущих переговоров — вне зависимости от того, что происходит с ценами на топливо в стране.

В Кремле изображают скорый прорыв обороны ВСУ. Президент РФ требует, чтобы переговоры учитывали «реалии на поле боя», намекая на успехи Москвы. В действительности же темпы российского продвижения падают с конца 2025 года, в апреле Россия и вовсе потеряла больше завоеванных территорий, чем смогла приобрести, уточняет Институт изучения войны (ISW). По данным аналитиков, цель этой риторики — заставить Киев и Запад пойти на уступки из страха.

Пойдет ли Москва на компромисс?

Заместитель директора Евразийского центра Атлантического совета Эндрю Д'Аньери описывает логику иначе. В беседе с TRT на русском эксперт отметил: Украина бьет по объектам, которыми Москва финансирует войну, и делает это на все большую глубину — а значит, это можно считать легитимными военными целями.

«‎‎Удары по энергетическим объектам снижают способность России воевать в нужном Путину темпе», — уточнил эксперт.

По мнению Д'Аньери, украинские «кинетические санкции» могли повлиять на расчеты Кремля, но сам Путин до сих пор демонстрирует мало желания закончить войну на практике.

На этом фоне политолог, доцент Киевского политехнического института им. Сикорского Алексей Якубин в разговоре с TRT на русском подчеркивает: изменить ситуацию могут решительные действия президента США.

По его словам, после саммита G7 15-18 июня риторика Дональда Трампа сместилась в сторону Украины. Эксперт назвал обнадеживающим сигналом то, что Трамп прекратил смягчение санкционного режима против России и заговорил о восстановлений мер против российской нефти. Но ключевой вывод эксперта таков: судить нужно по действиям, а не риторике — пока никаких конкретных мер Белый дом так и не предпринял.

Как реагируют россияне?

Официальная риторика Кремля держится в рамках спокойствия, однако реакция общества говорит о другом. Число запросов «как слить бензин» в «Яндексе» выросло за три месяца более чем в 10 раз — с четырех тысяч в неделю до 44 тыс. Индекс интереса к теме по данным Google достиг максимума в 100 баллов.

Как пишет Reuters, в соцсетях множатся жалобы на кражи топлива из баков. В аннексированном Крыму ситуация дошла до прямых ограничений повседневной жизни: власти Севастополя урезали работу транспорта, магазинов, кафе и уличного освещения, а также запретили массовые мероприятия на улице. Губернатор Михаил Развожаев назвал это «вынужденными временными мерами».

Топливный кризис создает Москве проблему, которую нельзя решить через государственные СМИ, телевидение или запреты на публикацию в соцсетях. Очереди на заправках вызывают серьезные риски протеста — вкупе с апрельскими отклонениями интернета и блокировками VPN это может обернуться серьезным испытанием для Кремля, особенно с прицелом на сентябрьские парламентские выборы.

Но недовольство бензином и уступки на фронте относятся к разным категориям решений. Руководство России готово импортировать топливо из Беларуси и ограничивать экспорт дизеля, лишь бы не менять территориальные требования в Донбассе. Топливное давление меняет тактику Москвы, но не ее цели. Переговоры на условиях Киева начнутся не тогда, когда закончится у Москвы бензин, а тогда, когда у России закончатся варианты вести войну без него.